一般摆线针轮减速机分带法兰的和专用电机直连型的，带法兰的普通电机就直接把电机和法兰连接部分分开，拆起来比较方便，一般不成问题电机直连型的一般把电机那头竖立地上，从输出轴那端开始拆，去掉油封，端盖把机座卸下，依次拿出摆片，偏心轴承，针壳，就基本完啦。一般拆卸不是问题，但摆线针轮减速机安装的时候很有讲究，特别是摆片一定不能装错购买摆线轮的时候要检查两片摆线轮是不是一对.摆线轮的制造是以对(即一付)为单位的.购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的.一对的概念是两片摆线轮能完全重合(即有钢印字的一面同时向上重叠放置时)，包扩轴承孔，十孔(轴销孔)和外齿型同时完全重合.正面看就像是一片.如果能完全重合，证明是一对，不能重合.说明不是一对，不能用.注意.摆线轮是有反正的.摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。每对摆线轮的标记也不同.每个厂家打字号标记的位置不同.国内厂家标记位置一般是重合位置标记，(标志位置重合)，不过也有安装位置标记.无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段.

泰州齿轮减速机公司KFB系列滚珠丝杆升降机广泛应用于机械、冶金、建筑、水利设备等行业，具有起升、下降及辅助辅件推进、翻转及各种高度位置调整等诸多功能。KFB滚珠丝杆升降机是一种基础起重部件，齿轮减速机具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点。可以单台或多台使用，能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度，可以用电动机或其它动力直接带动，也可以手动。泰州齿轮减速机它有不同的结构形式和装配形式，且提升高度可按用户的要求定制。

，使用升降机推杆的时候，跟开车相同一样都有一个新的磨合期，只需加深人机的磨合度，才能发挥出作业效果，螺旋升降机升降机推杆有哪些磨合过程。确保气机正常冷却，阻止在非正常冷却情况下作业，气缸套只需在正常冷却条件下才调确保其正常作业状况，升降机推杆运用合格的冷却水，冷却水中参加适量的防锈乳化液，以防止呈现严峻水垢及穴蚀现象。确保进气的清洁，防止砂尘及有害化学物质进人气缸内，防止构成气缸严峻磨损或腐蚀现象。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩下面是减速器漏油原因分析:1、减速器结构设计不合理：如设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，造成箱内压力越来越大。2、减速器箱内压力过大：在封闭减速器箱体内，齿轮啮合发生摩擦发出热量，随工作的时间增长，减速器箱内压力增大，飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出，从而出现漏油现象。3、减速器维护工作不到位：如在减速器封盖操作时很随意地操作，即使厂家把减速器结构设计得很好，也会出现漏油现象。4、减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。预防及排除方法:1、对减速器壳体进行时效处理，避免沿合箱面处漏油。2、密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。3、箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3常见。4、在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。5、油封失效时更换油封，油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。

泥浆搅拌器搅拌器运转中应无异响、卡带、温度过高等异常情况出现。否则应停机检查，排除故障。泥浆搅拌器减速器油面高度应保持在视油窗中部位置，工作时就经常补足润滑油。建议使用120#工业齿轮油。当现场不能满足时，也可使用其它粒度适当的润滑油。

通过泥浆液柱对井壁和井底产生压力，以平衡地层的油气水压力及岩石的侧压力，防止井喷、地层流体侵入及保护井壁。另外泥浆密度对岩屑产生浮力，增大泥浆密度可以提高泥浆携带岩屑的能力。密度秤的正常误差为0.01g/cm3当量循环密度（ECD）和环空密度当量循环密度：考虑了由于泥浆流动而增加的附加压耗；环空密度：在当量循环密度基础上考虑了由于井筒内岩屑产生的附加压耗；钻井液密度的作用· 平衡地层压力，防止井喷、井漏和钻井液受地层流体的污染；· 平衡地层压力，保持井壁稳定，防止井塌；· 实现近平衡钻井技术，减少压持效应，提高机械钻速；· 合理选择打开油气层的钻井液密度，减少钻井液对产层的伤害。密度对钻速的影响泥浆密度越高，产生的液柱压力越大，井底压差越大，机械钻速减小。