生产的 一级净化:振动筛、二级净化:真空除气器、三级净化：除砂器、四级净化：除泥器、五级净化：离心机。泥浆固控设备中还有射流混浆装置，搅拌器，泥浆罐，泥浆枪等，该系统供给用户时，所有阀门均处在关闭状态，在使用中用户必须按以下操作程序进行：首先，泥浆净化系统到现场后，用户根据现场情况进行放置、连接、安装、配套。由于该设备只是钻井液净化循环系统的一部分，它的主要责任是净化、配制钻井液,和部 分储存钻井液。用户将该设备与钻机支架出浆口连接好后，必须具备储浆罐或泥浆池，用来储存更多的泥浆以便给钻机提供足够钻井液。再次，各个配套设备都采用单独启动和关机互不干涉。用户可根据钻井液情况，使用任何固控设备。一旦开钻以后，钻井液供给正常，该系统就可正常工作。应注意的是在使用混合漏斗时，应先关闭加料蝶阀，待压力钻井液从出口正常排出后再打开加料蝶阀进行加料作业。加重漏斗为旋流式，加料时应尽量使漏斗不断加料，防止返浆。如排出不畅或发生堵塞现象，应减少或停止加料作业，及时排除是否是其他固控设备引起的故障。在钻井液振动筛停止使用时，应立即用清水冲洗干净，严禁用金属工具在筛网上清除岩屑。在开动泥浆搅拌器之前，首先检查减速箱内是否有足够的润滑油，要按规定加足。进行清砂工作或高压泥浆循环时，应先开射流管路阀门，再开上游管线总阀门，停止时应先闭总阀再关射流管路阀门，以免高压闭死在射流管路中。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩下面是减速器漏油原因分析:1、减速器结构设计不合理：如设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，造成箱内压力越来越大。2、减速器箱内压力过大：在封闭减速器箱体内，齿轮啮合发生摩擦发出热量，随工作的时间增长，减速器箱内压力增大，飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出，从而出现漏油现象。3、减速器维护工作不到位：如在减速器封盖操作时很随意地操作，即使厂家把减速器结构设计得很好，也会出现漏油现象。4、减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。预防及排除方法:1、对减速器壳体进行时效处理，避免沿合箱面处漏油。2、密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。3、箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3常见。4、在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。5、油封失效时更换油封，油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。

淄博专业除砂器定制 在安装完搅拌器设备后，先不要启动，然后观察周围的使用环境，并用手转一下搅拌器，查看是否有阻碍搅拌设备转动的地方，在确定无误后才可以启动搅拌器。淄博专业除砂器定制 　

行星摆线减速机在使用前必须注入润滑油、出厂时的行星摆线减速机为了便于装卸和运输．一般都不注入润滑油。普通用途的摆线减速机．在常温下推荐使用N150极压工业齿轮油。，当摆线针轮减速机在工作条件恶劣、启动停止频繁和高温或低温场合中工作时，加注润滑油时，油位高度压在油标或示油器的居中位置。润滑油更换周期：摆线针轮减速机在初次运转200小时后须进行第一次更换润滑油，更换时应去残存圬油。初次换油后,以后每天连续工作lO个小时以上的减速机．应每隔3个月更换一次润滑油、每天工作不超过10个小时的摆针减速机，应每隔6个月更换一次润滑油。己长期没有使用的减速机(一般在12个月以上)在重新使用前，必须更换润滑油。

丝杆升降机是由蜗轮减速机和丝杆组成，其减速部件是蜗杆传动，利用蜗杆带动蜗轮实现减速，蜗轮相当于升降丝杆的螺母，和升降丝杆相匹配。丝杆升降机的提升速度等于蜗杆输入转速除以蜗轮蜗杆的减速比，然后乘以丝杆的螺距，圆柱齿轮减速机。丝杆升降机由于其结构的原因，这种丝杆升降机一般采用润滑脂润滑，丝杆升降机的维护与保养，部分系列有采用润滑油润滑，要比润滑脂润滑的系列更具有寿命长，工作稳定的优点，行星减速机。